Дебаты вокруг стратегии и тактики проведения операции

  Операция «Маркет Гарден» стала предметом долгих споров и обсуждений. И стратегия, и тактика проведения воздушно-десантной операции в Голландии подверглась рассмотрения на высшем уровне Верховного командования союзников в Европе. Послевоенные исследования и анализы тщательно изучали весь ход боевых действий. Военные историки в своих работах неоднократно подчеркивали, что крах операции «Маркет Гарден» стал причиной провала всей дальнейшей кампании на северо-западном направлении Западного фронта в 1944 году.

  Среди всех аналитических разработок особенно выделялся главный аспект успешного проведения операции - это условие, что все мосты на всех водных преградах будут захвачены десантом практически одновременно. Малейшая случайность или опоздания приводили в результате к подрыву противником мостов и соответственно к срыву стремительного наступления к Арне. Выбор одного единственного шоссе для наступления ХХХ-го армейского корпуса, с прилегающей местностью, которая не позволяла ни малейшей возможности для маневра силами и средствами - также послужил причиной краха операции.

  Главной задачей для всех десантов был захват мостов. В ретроспективе стало удивительным, что при осуществлении планирования операции непосредственно на захват таких важных объектов уделялось так мало внимания. Там, где десантирование проводилось вблизи мостов (Вегхель и Грейв) они были захвачены практически с ходу и с малыми потерями. Решение осуществить высадку 82-ої ПДД на удалении в несколько километров от Неймегенського моста и сосредоточить основные усилия на захвате Гросбекських высот вызвало много нареканий. В результате десант потерял эффект внезапности и мост был захвачен только после длительных боев и численных потерь. И хотя генерал Бреретон приказал захватить все мосты вдоль шоссе с возможно максимальной скоростью, и Браунинг (командир десанта в ходе операции), и Гейвин (командир 82-й воздушно-десантной дивизии США) предпочли заранее захватить близлежащие высоты, обеспечив тем самым прочные оборонительные возможности для своих дивизий, но потеряв самое дорогое - время.

  Сначала генерал Гейвин готов был осуществлять план по непосредственной высадке десанта на мосты, что могло повлечь большее количество жертв, но гарантировало успех. Но в дальнейшем, опасаясь за положение своей дивизии которая находилась буквально в центре проведения операции, и он, и Браунинг предпочли сначала закрепиться на захваченных рубежах, и затем «заняться» мостами. В результате фашисты выиграли жизненно важный для них фактор - время, и в сочетании с провалом замысла по захвату моста британцами в Арнеме, они смогли осуществить переброску резервов на усиление южных мостов.

  Действия командования ХХХ-го корпуса вызвали еще больше вопросов. По сути, все продвижение британцев - это полное отсутствие какого-либо наступательного порыва. Например, выжидания до полной определенности с высадкой десанта и соответственно задержка на несколько часов, затем небольшие столкновения с немецкими протитанкистамы на шоссе в первый же день привели в итоге к полному срыву плана наступления. Корпус прибыл в Неймегенському моста только во вторник, 19 сентября, когда по графику он должен уже был быть на 70 км севернее, в районе Арне.

  Пока не понятно были их действия после захвата Неймегена, когда корпус задержал продвижение вперед на 18 часов. Как потом говорил командир 504 парашютно-десантного полка полковник Рейбен Таккер: «Гвардейцы остановились попить чаю!» Слова Таккера в целом отражали мнение американцев о боевые качества ХХХ-го армейского корпуса. Риджуей писал, что был очень разочарован полной апатией и отсутствием агрессивности британских сил.

  Особенно ХХХ армейский корпус подвергся сильной критике за выполнение временного графика операции.

  Командира танковой дивизии Ирландской Гвардии полковника Аллана Едейра еще перед высадкой союзников в Нормандии Монтгомери хотел снять с должности по его командирские качества, но он остался на месте и руководил наступлением главной дивизии.

  Операция «Маркет Гарден» была задумана, как очень рискованная разработка, и требовала очень высокой степени риска на всех уровнях ее выполнения. Но к сожалению, например, 1-я воздушно-десантная дивизия Великобритании была наименее подготовленной во всех отношениях десантной частью, но получила самое сложное боевое задание из всех.

  Главными же факторами поражения частей, высадившихся, стали:

  В целом англо-американцы явно пренебрегали противником и переоценили свои возможности. Оптимистичный настрой, сформировавшийся в штабах западных союзников до начала осени 1944-го, привело к тому, что десантникам поставили задачу не под силу.

  В Голландской операции была опробована специально разработана воздушно-десантная операция и союзники попытались определить общие принципы использования таких оперативных объединений и проведения крупных сделок с их участием. Однако несмотря на то, что в руках командующего воздушно-десантной армии были собраны все средства проведения воздушно-десантной операции (десантные войска, авиация, средства управления) первую попытку невозможно назначить удачной, хотя бы потому, что основная цель операции - форсирование Рейна ; - не была достигнута.

  Голландская операция еще раз подтвердила, что для достижения успеха важно проводить высадку части десанта как можно ближе к объектам атаки. Как показал опыт, командиру воздушного десанта не всегда выгодно одновременно десантировать все части в район боевых действий, а иногда необходимо, кроме резерва в районе боевых действий, иметь резерв в исходном районе для десантирования в готовности для усиления сил воздушного десанта или высадки в тыл противника, что контрнаступае.

  Кроме этого, был сделан вывод, что при багаторейсовому десантировании, необходимо высаживать перед его началом не только команды наведения самолетов, но и специальные группы управления военно-транспортной авиацией, которые бы наводили авиацию во время десанта и выброски грузов.

красносельская восстановление данных . чуткий свадебный фотограф в Киеве, рекомендую этого фотографа! . mouth herpes . google k e y w o r d tool